Kion mi faru se la zono transportilo glitas kaj influas produktadon? 9 ĉefaj kaŭzoj kaj kuracaj mezuroj

Kiam la zono funkcias normale, ĝia rapido devas esti la sama kiel la linia rapido de la surfaco de la veturanta tamburo, kaj la zono-rapido ne devus esti pli malalta ol 95% de la lineara rapido de la surfaco de la veturanta tamburo. . Tamen, en reala operacio, pro diversaj kialoj, la rotacia rapideco de la zono kaj la veturanta tamburo ne estas sinkronigita, aŭ la veturanta tamburo turniĝas sed la zono ne rotacias. Tiu ĉi fenomeno nomiĝas glitado.

 

Post kiam la zono glitas, ĝi igos la materialon flui reen kaj disiĝi. En severaj kazoj, ĝi povas kaŭzi pliiĝon de la eluziĝo de la zono, elĉerpiĝo de motoro aŭ eĉ zono rompo kaj aliaj nenormalaj situacioj, kiuj influos la sekuran kaj stabilan funkciadon de la zono transportilo .

 

La jenaj estas la 9 ĉefaj kialoj de la glitado de la zono transportilo kaj iliaj traktadoj.

 

 

1. Nesufiĉa streĉiĝo de la zono

 

Se la zono ne havas sufiĉe da streĉiteco, ne estos sufiĉe da frikcia mova forto inter la konduka pulio kaj la zono, kaj la zono kaj ŝarĝo ne povos moviĝi.

 

La streĉa aparato de la zono transportilo kutime inkluzivas plurajn strukturojn kiel ŝraŭbo streĉado, hidraŭlika streĉado, pezo streĉado kaj aŭto streĉado. Nesufiĉa bato aŭ netaŭga alĝustigo de la ŝraŭbo aŭ hidraŭlika streĉa aparato, nesufiĉa pezo de la kontraŭpezo de la peza martelo streĉanta kaj ĉaro-tipa streĉa aparato, kaj mekanismo blokado kaŭzos nesufiĉan streĉiĝon de la zono transportilo kaj kaŭzos gliti.

 

Solvo:

 

1) La zono transportilo kun spirala aŭ hidraŭlika streĉa strukturo povas pliigi la streĉan forton ĝustigante la streĉan strekon, sed foje la streĉa streko ne sufiĉas, kaj la zono aperas konstanta deformado. vulkanizado.

 

2) Zonaj transportiloj kun peza martela streĉiĝo kaj ĉaro-tipaj streĉaj strukturoj povas esti pritraktitaj per pliigo de la pezo de la kontraŭpezilo aŭ forigo de mekanismo-blokado. Oni devas rimarki, ke pliigante la agordon de la streĉa aparato, sufiĉas aldoni ĝin al la zono sen gliti. Ne estas konsilinde aldoni tro multe, por ne igi la zonon porti nenecesan troan streĉiĝon kaj malpliigi la servodaŭron.

 

2. La kaŭĉuka postaĵo de la stira rulilo estas severe eluzita

 

La veturanta pulio de la zono transportilo estas ĝenerale traktita per kaŭĉuka tegaĵo aŭ gisita kaŭĉuko, kaj haringosto aŭ diamantaj sulkoj estas aldonitaj al la kaŭĉuka surfaco por plibonigi la frotan koeficienton kaj pliigi la frotan forton. Post kiam la zono transportilo funkcias dum longa tempo, la kaŭĉuka surfaco de la veturanta pulio kaj ĝia sulko estos severe eluzitaj, rezultigante malpliiĝon de la frota koeficiento kaj frota forto de la veturanta pulio surfaco, kaŭzante la zonon gliti.

 

Solvo:

 

Kiam tio okazas, reŝlosu aŭ anstataŭigu la pulion. Dum ĉiutagaj inspektadoj, oni devas atenti la inspektadon de la konduka pulio postrestata, por ke ĝi ne povas esti trovita ĝustatempe post troa eluziĝo, kaŭzante la zonon gliti kaj influi normalan funkciadon. .

 

 

3. Estas akvo, oleo, glacio kaj frosto sur la nefunkcianta surfaco de la zono

 

Pro ŝanĝoj en la natura medio, surloka grunda lavado, prizorgado de ekipaĵo ktp., akvo, oleo, glacio, frosto kaj aliaj aldonaĵoj kun certa lubrika efiko aliĝas al la nefunkcianta surfaco de la zono, kaj la zono transportilo akumuliĝos sur la surfaco de la veturanta tamburo dum operacio. , igante la frikcion inter la rulpremilo kaj la zono signife malpliiĝi, kaŭzante gliton.

 

Solvo:

 

Kiam tio okazas, unue determinu la fonton de la aldonaĵo kaj fortranĉu la fonton. Se vere ne eblas fortranĉi la fonton, vi povas aspergi iom da kolofonia pulvoro sur la rulilon, sed zorgu ne aldoni ĝin mane, kaj enblovi ĝin per blovila ekipaĵo por eviti personajn akcidentojn.

 

4. La zono transportilo estas troŝarĝita

 

Pro nedeca operacio aŭ peza ŝarĝo-haltigo, la zono transportilo portas troan ŝarĝon dum operacio, aŭ la zono transportilo estas komencita kun ŝarĝo, rezultigante troŝarĝan operacion kaj zonglitadon.

 

Solvo:

 

1) Dum operacio, la fluo de la zono transportilo kaj la elektronika zono skalo devas esti monitoritaj por kontroli la kvanton de materialo kaj eviti troŝarĝan operacion.

 

2) Provu eviti pezan haltigon, por ne superi la taksitan ŝarĝon kiam la zono transportilo komenciĝas per peza ŝarĝo. Post kiam la zono transportilo estas fermita pro aliaj misfunkciadoj kaj pezaj ŝarĝoj, la komenca ŝarĝo povas esti reduktita per mana purigado.

 

 

5. La kapfaltubo estas blokita

 

Se la blokado de la malŝarĝa tubo de la zono transportilo ne estas detektita ĝustatempe, granda kvanto da materialo akumuliĝos sur la kapo kaj ne-labora surfaco, kiu disbatos la zonon kaj kaŭzos gliton.

 

Solvo:

 

Por eviti ke tio okazu, la deĵoranto devas atenti observi la ŝanĝojn de la materialo sur la zono dum la funkciado de la Zonda transportilo {8246952 } . La okazo de blokado, eĉ se ĝi ne povas esti evitita, devus provi kontroli la kvanton de blokado.

 

6. Parto de la transportbendo estas gratita

 

Kiam certa parto de la transportbendo estas forte malhelpita, ĝi igos la transportilon gliti. Tia situacio kutime okazas ĉe la kapo, vosto kaj streĉa aparato de la zono transportilo, ekzemple, fremdaj objektoj estas blokitaj en la nutra tubo de la zono transportilo kapo kaj vosto, kaj la alidirekta rulilo ĉe la vosto ne turniĝas, ktp. .

 

Solvo:

 

La monitorado de la fluo de la zono transportilo devas esti plifortigita dum operacio. Kiam la fluo ŝanĝiĝas nenormale, ĝi devus esti haltita tuj por inspektado, kaj la kaŭzo povas esti trovita kaj la malhelpo povas esti forigita antaŭ ol ĝi povas esti rekomencita.

 

7. Fiasko de glita rapidmezurilo

 

Mezura aparato de glitrapideco estas ĝenerale instalita sur la zono transportilo. Kiam okazas glitado, ĝi sendos signalon de misfunkciado kaj ĉesos la zonan transportilon funkcii. La glita rapidmezura aparato estas ĉefe kunmetita de rapidmezura rado kaj kontrolkesto. La rapidmezura rado rekte kontaktas la zonon kaj estas movita de la zono por rotacii. Kiam estas glueca materialo sur la rapidmezura rado aŭ malbona kontakto kun la zono, la aparato erare sendos glitan signalon por haltigi la zontransportilon. En reala operacio, ĉi tiu situacio estas pli ofta, kaj la elektra cirkvito fiasko en la kontrolkesto foje sendos glitigan signalon erare.

 

Solvo:

 

Kiam la zono transportilo estas haltita pro glitado, ĝi unue devus esti kontrolita surloke por determini ĉu la zono transportilo vere glitis. Se la glitsignalo estas sendita erare pro la rapidmezura aparato, ĝi devus esti kontrolita kaj traktita. La ĝenerala metodo de traktado estas forigi la gluecan materialon sur la rapidmezura rado, ĝustigi la pozicion de la rapidmezura rado kaj solvi problemojn pri la elektra cirkvito.

 

8. La bremso ne povas esti malfermita dum ekfunkciigo

 

Kiam la zono transportilo estas komencita, foje ĝi glitos kaj haltos ĉar la bremso ne povas esti malfermita. La kialo estas, ke la veturanta aparato de la zono transportilo ne povas rotacii pro la bremso. kaj ĝia veturanta aparato ne funkcias.

 

9. La envolva angulo aŭ frota koeficiento inter la mova rado kaj la zono estas tro malgranda, kutime la envolvita angulo inter la mova rado kaj la zono ne devus esti malpli ol 120°, se ĝi estas tro malgranda, ĝi facile estos; igi la zontransportilon gliti.

 

Solvo: Se la envolva angulo inter la mova rado kaj la zono estas malalta, kaj la alĝustigo de la pozicio de la streĉa rado ankoraŭ ne povas efike pliiĝi, eble la dezajno devas esti modifita. Tial, ĉi tiuj faktoroj devas esti zorge pripensitaj en la frua dezajno por certigi la dezajnokvaliton de la zono transportilo. Se la problemo estas malkovrita dum muntado kaj senararigado, estos tre pasive modifi la dezajnon.

 

Krome, se la frota koeficiento inter la mova rado kaj la zono estas tro malgranda, ĝi ankaŭ igos la zonon gliti.

 

Solvo: Zorge observu ĉu la surfaco de la transporta veturrado estas tro glata, alie uzu kvelitan strukturon aŭ inkrusti tavolon da kaŭĉuko antaŭ la provo.

 

 

La glitado de la zono transportilo alportas grandajn kaŝitajn danĝerojn al sekura produktado kaj funkciado. Tial necesas plifortigi la administran sistemon en ĉiuj aspektoj, plibonigi la bontenadon, certigi la fidindan funkciadon de la ekipaĵo kaj plibonigi la produktan efikecon. Post kiam la faŭlto okazas, la supra metodo povas esti uzata por precize juĝi kaj trakti ĝin, por certigi la sekuran kaj stabilan funkciadon de la zono transporta sistemo.